5083鋁合金
全球眾多的商用船與軍艦所採用耐候、抗腐蝕的鋁合金，具有所有非熱處理鋁合金當中最高的強度
本公司所生產的Morningstar系列船的主體結構，包括船殼，龍骨，框架，皆是採用5083海洋級船艦用鋁合金。
市面上相近尺寸的小艇，則大都是採用5052鋁合金。雖然5052較易加工成形，但5083能提供大約一點五倍的拉伸跟降伏強度。(根據美國鋁業公司煉鋁廠提供的數據︰[1])
拉伸強度是指材料在被拉斷前所能承受的最大應力。降伏強度是指材料抵抗微量塑性變形的能力，超過這個極限，材料將無法回復到原來的形狀，呈現永久變形。
具體的來說，這代表在厚度等其他條件相同的情況下，用5083鋁合金為主材質的船，可以在受到撞擊時，比玻璃纖維，鋼板，或5052鋁合金為主材質的船承受更大的壓力，而不至於破裂或變形。
5083也具有非常良好的銲接性能。根據 ESAB (一個國際上的主要銲接設備製造商)的資料，跟其他鋁合金相比，5083在銲接區周邊只會損失7%的拉伸強度，5052在銲接後則會損失19%~36%的拉伸強度。[2] 如6061一類的熱處理合金，則有可能在銲道熱影響區周邊損失80%左右的拉伸強度。[3]
本公司在金屬成形的領域有20多年的經驗，與相當規模的研發與設備投入，所以跟較小規模或新進此領域的製造商相比，我們有更強大的技術能力，能使用較高規格但不易成形與加工的合金材料。
如有需求，我們可以提供船體所使用的鋁材的DNV (Det Norske Veritas / 挪威船級社) 認證文件。
這種耐候、抗腐蝕的合金，具有所有非熱處理鋁合金當中最高的強度 並被世界上眾多的商用船與軍艦所採用
參考資料: (英文，外部連結)
[1] 美鋁 - 薄板與厚板 (from:www.alcoa.com)
[2] ESAB - 銲接如何影響銲道周邊的熱影響區(HAZ)(from:www.esabna.com)
[3] 維基百科 - 6061 鋁合金(from:www.wikipedia.org)